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玛莎拉蒂quattroporte总裁轿车系列v6、v8车型技术详解

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玛莎拉蒂quattroporte总裁轿车系列v6、v8车型技术详解

全新 quattroporte 总裁轿车意味着驾驶者和乘客均能享受到兴奋与快乐的体验,这要归功于玛莎拉蒂对技术创新和卓越品质的强烈激情与不懈追求。发动机、底盘、变速箱和悬挂系统完美和谐地结合在一起,提供了最高级别的性能和舒适性 ╟ 正是这种品质使玛莎拉蒂的旗舰车型闻名于世。

玛莎拉蒂v6、v8车型


总裁轿车v6版

(内有详细参数、报价)

总裁轿车v8版

(内有详细参数、报价)
个性化的车内生活
轿车品质
安全性能
内外设计

1963 年,一款崭新的车型耀然问世,它的名字“quattroporte”从此便成为高性能豪华轿车的同义词。在当年的意大利都灵汽车展上,由皮埃特罗 费鲁瓦(pietro frua)设计的“tipo 107”quattroporte 轿车首次亮相,向世人展示了将跑车的性能与豪华轿车的舒适性结合在一起的创举。

在第一代 quattroporte 总裁轿车问世五十周年后的今天,玛莎拉蒂为这一旗舰车型推出了全新一代产品,它拥有同样的突破性创新和技术优势 ╟ 堪称优雅与力量的完美结合。

玛莎拉蒂quattroporte总裁轿车系列技术参数

发动机
气缸数量和布局v6 60°v8 90°
排量2,979 cm3,798 cm
缸径86.5 mm86.5 mm
冲程84.5 mm80.8 mm
压缩比9.7:19.5﹗1
最大功率243kw (330hp)390 kw (530 hp)
最大功率转速5,000 rpm6,500 - 6,800 rpm
最大扭矩500 nm650 nm
最大扭矩转速1,750-4,500 rpm2,000 - 4,000 rpm
变速箱8速自动8速自动
性能
最高车速263 km/h307 km/h
0至100 km/h加速5.6 s4.7 s
燃油消耗量(混合工况)l / 100 km9.811.8
燃油消耗量(城市工况)l / 100 km14.217.4
燃油消耗量(市外工况)l / 100 km7.28.5
co2 排放(混合工况)g / km228274
co2 排放(城市工况)g / km330405
co2 排放(市外工况)g / km167197
尺寸和重量
5,262 mm5,262 mm
宽(包括后视镜)2,100 mm2,100 mm
宽(不包括后视镜)1,948 mm1,948 mm
1,481 mm1,481 mm
轴距3,171 mm3,171 mm
前轮距1,634 mm1,634 mm
后轮距1,647 mm1,647 mm
前悬968 mm968 mm
后悬1,123 mm1,123 mm
转向直径11.8 m11.8 m
行李箱容积530 l530 l
燃油箱容积80 l80 l
干重1,760 kg1,800 kg
整备重量1,860 kg1,900 kg

道路上的杰作

在全新玛莎拉蒂 quattroporte 总裁轿车上,大型豪华轿车的精神与经典豪华旅行跑车的血统实现了完美平衡,创造出一款真正独一无二的顶级轿车。它的现代化设计令人惊叹,座舱宽敞而舒适,轮廓优雅,按照最杰出的意大利工艺传统采用最优质的材料打造而成。

车辆的动力来自两款震撼人心的新一代发动机。新型 530 hp 3.8 升双涡轮增压 v8 发动机和 330 hp 3 升双涡轮增压 v6 发动机。这两款发动机在效率和性能方面均是同级产品的佼佼者,并且具有大量技术创新。其目标是:让驾驶玛莎拉蒂 quattroporte 总裁轿车成为一种难以忘怀的体验。

排气与旁通阀系统

玛莎拉蒂工程师们将涡轮安装在排气歧管中,由此开发出一套紧凑而轻质的排气系统。该系统带有排气旁通阀,为全新 quattroporte 总裁轿车注入了更多活力。在“i.c.e.”和“常规”模式下,在发动机转速达到特定数值之前(分别为 5,000rpm 和 4,200rpm),旁通阀将保持关闭状态,使发动机的声音低沉而有节制。然而,当驾驶者按下“运动”按钮之后,旁通阀将打开,发动机释放出慑人心魄的轰鸣声。

自动变速箱

8 速 zf 自动变速箱的精密构造可确保精确的换挡效果和优异的性能,同时显着降低了重量:这款新型 8 速变速箱比上一代 quattroporte 总裁轿车配备的 6 速变速箱轻了 4 kg。

这款自动变速箱的最高两个挡位是专门为降低油耗并提升高速长途旅行时的舒适性而设计的。这款液压式变速箱带有自适应软件,该软件目前已成为所有玛莎拉蒂车型的标准配置。它可以识别驾驶者的驾驶风格和道路状况,然后选择最适宜的换挡风格。

这款变速箱提供了五种操作模式,可通过换挡手柄旁边的按钮来选择:“自动常规”、“自动运动”、“手动常规”、“手动运动”和“i.c.e.”(增强型控制与效率)模式。

“自动常规”模式

这是变速箱的默认模式,它在较低的发动机转速下进行平顺的换挡,以实现最高舒适性并最大程度地降低燃油消耗量。当变速箱软件识别到较强的运动型驾驶风格时,升挡操作将在更高的发动机转速下进行。

“自动运动”模式

在较高的发动机转速下进行快速的换挡,以提供更强的运动型驾驶体验。

“手动常规”模式

驾驶者可以使用位于方向盘后面的换挡拨片或者中央通道上的换挡手柄进行换挡。当发动机转速接近最高限度或最低限度时,变速箱系统将自动升高或降低一个挡位。

“手动运动”模式

驾驶者拥有对变速箱的完全控制:换挡效果更快、更强烈,即使将发动机转速提升至最高限度,系统也不会自行改变挡位。唯一的自动操作是,在发动机转速过低时进行自动降挡。

“i.c.e.”模式

该模式的设计目的不仅是为了在冰雪路面上使用,还是为了确保更安静、更平顺的行驶品质并降低燃油消耗量。在“i.c.e.”模式下,换挡操作将自动进行,而且几乎不被察觉,以实现无可匹敌的舒适性。

车架与底盘

全新 quattroporte 总裁轿车将宽敞的空间和敏捷的性能完美结合。尽管它的轴距很长(在同级车型中最长),但是这款新车仍然提供了那种令玛莎拉蒂品牌闻名于世的优异操控性,而且具有通常只在精悍的小型跑车上才能体验到的驾驶乐趣。

这在一定程度上得益于最优化的重量分配方案,但这并不是唯一的原因。配备 v8 发动机的全新 quattroporte 总裁轿车比上一代车型轻了 100kg。新设计的车架以坚固的钢质“安全舱”为核心,其余部位大量使用铝材,并且利用特制的加固横梁来确保出色的扭转刚度。

悬挂系统

如同每一款玛莎拉蒂车型那样,全新 quattroporte 总裁轿车拥有极为精密的悬挂设置,配备了最新型 skyhook 电子系统,新型减振器可实现连续可变的阻尼控制。前悬挂采用高位安装的铝制双叉形臂,以保证更加精确的操控性,后悬挂则采用了五连杆结构,将最高水平的舒适性和出色的运动性能结合在一起。

全新 quattroporte 总裁轿车的一项独特之处在于,skyhook 系统可提供两种不同的设置。基本设置以舒适性为首要目标,当驾驶者需要更富动感的操控性表现时,只需按下位于中控台上的悬挂控制按钮,减振器的硬度将立刻提高,从而显着降低运动型驾驶过程中的负载转移。

制动系统

全新 quattroporte 总裁轿车配备了 brembo 制动系统,它是在其它玛莎拉蒂车型技术创新的基础上进一步开发而来。现在,制动器的工作声音更加安静,但是制动效率没有丝毫降低。双材质铸造制动盘(玛莎拉蒂是首先应用这一技术的厂家)将铸铁材料的强度和铝材的轻量化优势结合在一起,帮助降低了非悬挂重量。

高效的单体式制动钳提供了强大的制动力,前、后制动器均配备通风式钻孔制动盘,分别配备6 活塞和4 活塞制动钳。v8 车型和v6 车型的前制动盘尺寸分别为380mm x 34mm 和360mm x 32mm,后制动盘尺寸均为350mm x 28mm。

转向系统

转向敏感度对于向驾驶者提供正确的驾驶感觉至关重要。玛莎拉蒂没有为全新quattroporte 总裁轿车配备电子液压转向系统,而是采用了一套液压伺服助力系统,它可对驾驶者的操作作出直接而迅速的响应,而且不会在高速转弯时产生不自然的助力效果。新型铝质转向机进一步提高了转向精度,它是为了与前悬挂完美匹配而专门开发的。

传动系统

在传动系统的布局中,自动变速箱位于车辆前部:铰接式传动轴分为两部分,通过机械式限滑差速器将动力传递到后轮上,差速器带有非对称锁定功能,锁定比率:牵引状态 25%,释放状态 45%。

标题:玛莎拉蒂quattroporte总裁轿车系列v6、v8车型技术详解

网址:/car/2013/07/11/13494.htm

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